ब्लास्टिंग कार्य के लिए चट्टान में कुछ छोटे छेद खोदने की आवश्यकता होती है जो विस्फोटकों की नियुक्ति के लिए उपयुक्त होते हैं।विस्फोटकों के विस्फोट के बाद, अयस्क चट्टान को अलग-अलग डिग्री तक क्रैक किया जा सकता है या अयस्क चट्टान का हिस्सा सीधे पूरे से गिराया जा सकता है, जो उत्खनन उपकरण के लिए सुविधाजनक है।ओपन-पिट खनन प्रक्रिया में व्यापक रूप से उपयोग किए जाने वाले एक प्रकार के यांत्रिक उपकरण के रूप में, ड्रिलिंग रिग ने यांत्रिक संरचना, उपयोग विधियों और विशिष्ट समस्याओं से निपटने के मामले में एक अपेक्षाकृत पूर्ण प्रक्रिया का गठन किया है।विभिन्न ड्रिलिंग रिग के विभिन्न कार्य सिद्धांतों के अनुसार, व्यापक रूप से उपयोग किए जाने वाले आधुनिक ड्रिलिंग रिग को मुख्य रूप से तीन श्रेणियों में विभाजित किया जाता है: डाउन-द-होल ड्रिलिंग रिग, रोलर कोन ड्रिलिंग रिग और रोटरी ड्रिलिंग रिग।ओपन-पिट माइन ऑपरेशन साइट में आने वाली कुछ विशिष्ट स्थितियों के अनुसार, ड्रिलिंग सिद्धांत और ड्रिलिंग रिग के बुनियादी संचालन से शुरू होकर, यह पेपर साइट पर ड्रिलिंग रिग ड्राइवर द्वारा सामना की जाने वाली विशिष्ट समस्याओं के समाधान की पड़ताल करता है।
1 ड्रिलिंग रिग की संरचना और कार्य सिद्धांत का अवलोकन
वेध स्थल पर आने वाली समस्याओं का शीघ्रता से जवाब देने और सामने आई समस्याओं को ठीक से हल करने के लिए, ड्रिलिंग रिग ऑपरेटर को ड्रिलिंग रिग की संरचना और कार्य सिद्धांत की सावधानीपूर्वक समझ की आवश्यकता होती है।यह पेपर परतों में ड्रिलिंग रिग की संरचना और कार्य सिद्धांत को उजागर करता है।सबसे व्यापक रूप से इस्तेमाल किया जाने वाला खनन रिग आम तौर पर छह भागों से बना होता है: बिजली उपकरण, विद्युत प्रणाली, कार्य उपकरण, यात्रा तंत्र, पवन दबाव प्रणाली और हाइड्रोलिक प्रणाली।प्रत्येक प्रणाली का समन्वित संचालन वेध कार्य के सुचारू विकास को सुनिश्चित करता है।ड्रिलिंग रिग की शक्ति प्रणाली को दो श्रेणियों में विभाजित किया गया है: डीजल इंजन और विद्युत मोटर विभिन्न शक्ति स्रोतों के अनुसार।डीजल इंजन सिस्टम में क्रैंक कनेक्टिंग रॉड मैकेनिज्म, बॉडी और सिलेंडर हेड, वॉल्व ट्रेन और इनटेक और एग्जॉस्ट सिस्टम, डीजल सप्लाई सिस्टम, लुब्रिकेशन सिस्टम, कूलिंग सिस्टम, स्टार्टिंग सिस्टम और अन्य सबसिस्टम भी शामिल हैं।मोटर्स को दो श्रेणियों में बांटा गया है: डीसी मोटर्स और एसी मोटर्स, जिनमें से एसी मोटर्स को आगे सिंक्रोनस मोटर्स और एसिंक्रोनस मोटर्स में विभाजित किया गया है।डीजल इंजन की तुलना में, तीन-चरण अतुल्यकालिक मोटर में सरल सिद्धांत संरचना, कम विनिर्माण लागत, दृढ़ता और स्थायित्व के फायदे हैं।इन लाभों के अस्तित्व के कारण, तीन-चरण अतुल्यकालिक मोटर वर्तमान में सबसे व्यापक रूप से उपयोग की जाती है।थ्री-फेज एसिंक्रोनस मोटर स्टेटर वाइंडिंग में थ्री-फेज करंट द्वारा उत्पन्न रोटेटिंग मैग्नेटिक फील्ड और रोटर कंडक्टर में इंड्यूस्ड करंट के बीच इंटरेक्शन का उपयोग करके काम करती है।ड्रिलिंग रिग की शक्ति प्रणाली भौतिक बिजली के अधिक बुनियादी ज्ञान का उपयोग करती है।उदाहरण के लिए, ड्रिलिंग रिग सर्किट में मेजबान नियंत्रण प्रणाली, मुख्य ट्रांसफार्मर प्रणाली और नियंत्रण सर्किट का ज्ञान शामिल है।विभिन्न ड्रिलिंग रिग के काम करने वाले उपकरणों की संरचना आम तौर पर समान होती है, और वे आम तौर पर ड्रिलिंग टूल, स्लीविंग मैकेनिज्म, प्रेशराइज्ड लिफ्टिंग मैकेनिज्म, ड्रिल पाइप कनेक्टिंग और अनलोडिंग मैकेनिज्म, ड्रिलिंग फ्रेम लिफ्टिंग मैकेनिज्म, प्लेटफॉर्म, हाइड्रोलिक आउटरिगर, मशीन रूम से बने होते हैं। चालक।कक्ष, धूल हटाने वाला उपकरण, आदि। ड्रिलिंग रिग वायु दाब प्रणाली की परिभाषा ऑपरेटिंग सिस्टम है जो ड्रिलिंग रिग के संचालन के दौरान संपीड़ित हवा के माध्यम से छेद से बाहर ड्रिलिंग रिग के संचालन के दौरान उत्पन्न धूल का निर्वहन करती है।ड्रिलिंग रिग के प्रदर्शन को मापने में वायु दाब प्रणाली एक महत्वपूर्ण कारक है, और धूल निर्वहन क्षमता सीधे ड्रिलिंग रिग की ड्रिलिंग दक्षता और ड्रिलिंग रिग की रखरखाव लागत को प्रभावित करती है।ड्रिलिंग रिग की हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन प्रणाली मुख्य रूप से ऊर्जा के संचरण का एहसास करने के लिए उच्च दबाव वाले तेल का उपयोग करती है।पारंपरिक हाइड्रोलिक प्रणाली की संरचना अपेक्षाकृत जटिल है, और लिंकेज डिवाइस में मजबूत गतिशीलता है, जो वेध संचालन के लिए शक्ति समर्थन प्रदान करती है।
2 ड्रिलिंग रिग संचालन में समस्याएं और उनके समाधान
2.1 ड्रिलिंग से पहले निर्माण की तैयारी
यह कल्पना की तरह सहज नहीं है, और वास्तविक कार्य अपेक्षाकृत जटिल है।ड्रिलिंग कार्य शुरू होने से पहले, प्रासंगिक तैयारी की जानी चाहिए।उदाहरण के लिए, बुनियादी कार्य जैसे बाहरी मशीनरी और ड्रिलिंग कार्यों के लिए आवश्यक उपकरण, कार्य प्रक्रिया के दौरान पानी और बिजली की आपूर्ति, और ऊर्जा आवंटन आधिकारिक ड्रिलिंग कार्य से पहले व्यवस्थित तरीके से किया जाना चाहिए।वास्तविक ड्रिलिंग ऑपरेशन में, अक्सर ऐसी घटनाएं होती हैं जैसे तारों की अव्यवस्थित व्यवस्था, तारों का अनजाने में वियोग और गलत कनेक्शन।कारण यह है कि ड्रिलिंग से पहले की तैयारियां सही नहीं होती हैं।ड्रिलिंग से पहले प्रारंभिक कार्य की एक श्रृंखला में, ड्रिलिंग रिग पोजिशनिंग और दफन स्टील केसिंग काम का मूल है, क्योंकि ड्रिलिंग रिग पोजिशनिंग सटीक है या नहीं,
स्टील आवरण के दफन की शुद्धता सीधे ड्रिलिंग प्रक्रिया की सटीकता और ड्रिल किए गए छेद की मजबूती को प्रभावित करती है।ड्रिलिंग रिग पोजिशनिंग के लिए पेशेवर इंजीनियरिंग सर्वेक्षकों और रिग ड्राइवरों के बीच समन्वय और संचार की आवश्यकता होती है ताकि ड्रिलिंग कार्य के कारण होने वाले विचलन को कम किया जा सके और प्रभावी ढंग से ड्रिलिंग सटीकता में सुधार किया जा सके।स्टील केसिंग को दफनाने का काम मुख्य रूप से हाथ से किया जाता है।वर्तमान में, मैनुअल ऑपरेशन द्वारा दफन किए गए स्टील के आवरण में उच्च सटीकता है।हालांकि, स्टील केसिंग को कृत्रिम रूप से दफनाने का एक स्पष्ट नुकसान भी है - दफनाने के लिए आवश्यक समय बहुत लंबा है।विशिष्ट निर्माण प्रक्रिया में, परियोजना की प्रगति की जरूरतों के अनुसार, स्टील आवरण के दबे हुए छेद की खुदाई एक उत्खनन द्वारा की जा सकती है।उत्खनन उच्च दक्षता के साथ स्टील आवरण के दफन छेद की खुदाई करता है, लेकिन सटीकता कम है, जो मुख्य रूप से स्टील आवरण के दफन छेद के बड़े व्यास में परिलक्षित होती है।इसलिए, स्टील केसिंग की स्थिति पूरी होने के बाद, स्टील केसिंग के दबे हुए छेद के आसपास का अतिरिक्त हिस्सा मिट्टी से भर जाता है।भरने के बाद, मिट्टी की परत को दफन छेद के आसपास घुसपैठ करने वाली मिट्टी के कारण स्टील के आवरण को गिरने से रोकने के लिए भरने वाली मिट्टी को कॉम्पैक्ट करने के लिए प्रासंगिक उपकरण का उपयोग करें।
2.2 ड्रिलिंग साइट पर घोल के रिसाव और छेद के ढहने का उपचार
ओपन-पिट कोयला खदानों की खनन प्रक्रिया में, निर्माण प्रक्रिया के दौरान अधिकांश ड्रिलिंग रिग ड्राइवरों द्वारा घोल रिसाव की समस्या हमेशा एक आम समस्या रही है।घोल के रिसाव की समस्या का मुख्य कारण यह है कि संबंधित छिद्रों के नीचे संबंधित करास्ट गुफाएँ हैं।स्लरी लीकेज की समस्या से ठीक से निपटने के लिए, ड्रिलिंग ऑपरेशन से पहले ऑपरेशन क्षेत्र के भूवैज्ञानिक रिकॉर्ड की सावधानीपूर्वक जांच की जानी चाहिए (यदि कोई रिकॉर्ड नहीं है, तो संबंधित कर्मियों को भूवैज्ञानिक सर्वेक्षण करने के लिए व्यवस्थित किया जा सकता है), और इसे एक संदर्भ के रूप में उपयोग करें। स्टील के आवरण को गहराई से दफनाने के लिए।यह विधि घोल रिसाव की समस्या से निपटने में एक अच्छी भूमिका निभा सकती है, लेकिन इसके लिए अधिक मानव संसाधन और उपकरण निधि का निवेश करने की आवश्यकता है।घोल के रिसाव की गंभीर अभिव्यक्ति छेद का गिरना है।छेद के ढहने के कारण घोल के रिसाव के समान होते हैं, जो सभी कार्स्ट गुफाओं द्वारा निर्मित होते हैं।बोरहोल में बड़ी कार्स्ट गुफाएं ड्रिल बिट और कार्स्ट गुफा के मिलने पर बड़े पैमाने पर घोल रिसाव का कारण बनेंगी।इस समय, बोरहोल में तरल विस्थापन तेजी से कम हो जाता है, और छेद की भीतरी दीवार पर दबाव कम हो जाता है, जिससे छेद की दीवार गिर जाती है।जब इस गंभीर रिसाव की समस्या का सामना करना पड़ता है, तो वर्तमान दृष्टिकोण पूरी तरह से बैकफिल करना है और बोरहोल को स्थानांतरित करने के लिए इसे कुछ समय के लिए छोड़ देना है।
3. कोल ड्रिल को रॉड को क्लैंप करने से रोकने के लिए और रॉड को क्लैंप करने के बाद उपचार के उपाय
सामान्यतया, कोयला सीम पर काम करने के लिए DM45 ड्रिलिंग रिग का उपयोग करते समय, रॉड को क्लैंप करने की समस्या समय-समय पर होती है, और कभी-कभी इसे उठाया जा सकता है, लेकिन जब इसे उठाया नहीं जा सकता है, तो ड्रिल पाइप को केवल काटा जा सकता है। .यदि ड्रिल पाइप छेद में है, तो निम्नलिखित नुकसान होंगे: ड्रिल पाइप की बर्बादी, लागत बढ़ जाती है और कोयला सीम में छोड़े गए ड्रिल पाइप से खनन उपकरण में बहुत असुविधा होती है।खनन प्रक्रिया के दौरान इस बात का हमेशा ध्यान रखना आवश्यक है कि पेराई स्टेशन में ड्रिल पाइप स्थापित न हो।टेप फटा हुआ है, और साथ ही, उत्पादन तकनीशियनों के लिए गिराई गई रॉड की स्थिति पर जीपीएस पोजिशनिंग करना आवश्यक है, जिससे जनशक्ति और भौतिक संसाधनों की बहुत अधिक बर्बादी होती है।क्लैंप बार दुर्घटना की स्थिति में, हमें क्लैंप बार के सिद्धांत और निवारक उपायों का विश्लेषण करना चाहिए।
3.1 कोयले की सीवन में पिंचिंग की रोकथाम
(1) प्रबंधन को मजबूत करना और चालक की जिम्मेदारी की भावना को और बेहतर बनाना।कोल सीम की छत की स्थिति अच्छी है, लेकिन चालक की जिम्मेदारी की भावना नहीं है, जिसके परिणामस्वरूप रॉड पिंचिंग की घटना होती है।स्थिति की गंभीरता के अनुसार आगे और सह-चालकों को दंडित किया जाएगा।
(2) काम करने वाले चेहरे की सफाई के काम को मजबूत करना, ड्रिलिंग रिग की काम करने की स्थिति में सख्ती से सुधार करना, और ड्रिलिंग छेद से पहले काम करने वाले चेहरे को अच्छी तरह से साफ करना।विशेष वर्गों के सफाई कार्य के लिए, यह सुनिश्चित करने के लिए ऑपरेशन फोरमैन से जांच करना आवश्यक है कि कोयला सीम छत "खाली छेद" से मुक्त है।"मात्रा" या विशेष क्षेत्रों में "खाली मात्रा" कम छोड़ दें।
(3) उत्पादन विभाग के साथ संचार को मजबूत करें, और सामने की पंक्ति के छेद, विशेष रूप से गिट्टी के किनारे के छेद को समायोजित करें, ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि सामने की पंक्ति के छेद और किनारे के छेद में दरार नहीं है, और यदि आवश्यक हो तो विस्फोट मात्रा "वर्चुअल वॉल्यूम" को एन्क्रिप्ट किया जाना चाहिए।छेद के रूप में आंखों की दूरी और छेद पंक्ति रिक्ति में वृद्धि हो सकती है।
(4) उच्च चरणों में ब्लास्टिंग फेंकने से ड्रिलिंग रिग के छेद की गहराई के काम को और मजबूत करना चाहिए, ताकि प्रत्येक ड्रिलिंग रिग वेध प्रक्रिया के दौरान कोयले की छत को नुकसान न पहुंचाए, और साथ ही, यह अल्ट्रा-डीप को नुकसान नहीं पहुंचाएगा छेद।
बैकफ़िल करने के लिए, सुनिश्चित करें कि कोयले की छत क्षतिग्रस्त नहीं है।
4 रॉड को क्लैंप करने के बाद उपचार के उपाय ड्रिलिंग के दौरान रॉड को क्लैंप करने के बाद, रॉड को उठाने के लिए जल्दबाजी न करें।
क्लैंप रॉड के टूटने का क्या कारण है।
(1) अत्यधिक "वर्चुअल वॉल्यूम" या स्लैग के किनारे पर छिद्रण छेद के कारण क्लैंपिंग रॉड, सबसे पहले, छिद्र को फिर से छेद में गिरने से रोकने के लिए छिद्र चूर्णित कोयले को साफ करें।हवा को बंद करें, बार-बार घुमाव (आगे और पीछे) दें, और फिर ड्रिलिंग उपकरण को ऊपर और नीचे तब तक घुमाएं जब तक कि ड्रिल पाइप हिल न सके, चाहे वह ऊपर और नीचे हो या घूम रहा हो, भले ही उसे केवल थोड़ा हिलने की आवश्यकता हो, ड्रिल पाइप के घूर्णन बिंदु पर रुकें और बार-बार ड्रिल पाइप को घुमाएं।रोटेशन का आयाम थोड़ा-थोड़ा करके बढ़ाया जाता है, ताकि एक पूर्ण सर्कल को घुमाने के लिए, अक्षीय दबाव सामान्य दिखाता है और फिर हवा की आपूर्ति की जा सकती है, और ड्रिल पाइप को ऊपर उठाया जाता है।
(2) गिरने वाले ब्लॉक के कारण क्लैंप रॉड के कारण, छिद्र पर तैरते हुए ब्लॉक को साफ करना और ड्रिलिंग प्रक्रिया के दौरान ड्रिल रॉड को ऊपर और नीचे ले जाना आवश्यक है।बस इसे थोड़ा हिलाएं और सक्रिय स्थान पर रुकें, और सकारात्मक और नकारात्मक घुमाव को क्लैंप किए गए ब्लॉक द्वारा जमीन पर रखा जाएगा।ड्रिल पाइप उठाएं।
(3) क्लैंप रॉड को संभालने के लिए धैर्य की आवश्यकता होती है।घुमाए जा सकने वाले बिंदु को खोजने में एक निश्चित समय लगता है।जब हाइड्रोलिक तेल का तापमान अधिक होता है, तो पाइप को फटने से बचाने के लिए कुछ समय के लिए रुकें।जब तेल का तापमान गिरता है, तो रॉड को उठाया जा सकता है।
(4) रॉड को उठाने की प्रक्रिया में, छेद में पानी और तेल डालने की विधि का भी उपयोग किया जा सकता है, ताकि ड्रिल पाइप हिल सके और ड्रिल पाइप को उठा सके।
5 काओलिन, ब्लास्टिंग हीप, फिशर और गोफ और निवारक उपायों का न्याय कैसे करें
(1) काओलिन से टकराने का निर्णय: दबाव वाली श्रृंखला की गति तुरंत बढ़ जाती है, कुछ सेकंड के भीतर आंशिक दबाव अचानक बढ़ जाता है, घूर्णी दबाव बढ़ जाता है, छिद्र से निकलने वाला स्लैग भूरा लाल (सर्दियों में अवरुद्ध, गर्मियों में गोलाकार) होता है। , और घूर्णी गति में कमी, असामान्य रोटेशन ध्वनि;
निवारक उपाय: अक्षीय दबाव को कम करें, रोटेशन की गति बढ़ाएं, और यदि आवश्यक हो तो ऊपर और नीचे जाएं।सह-चालक जमीन की अच्छी तरह से निगरानी करता है, और ड्रिलिंग उपकरण को समय पर उठाता है जब यह पाया जाता है कि स्लैग का निर्वहन नहीं हुआ है।
(2) जब वेध विस्फोट के ढेर तक पहुँचता है: कम करना तेज होता है, हवा का दबाव समान रहता है, घूर्णन दबाव धीरे-धीरे बढ़ता है, और लावा का निर्वहन चिकना नहीं होता है;निवारक उपाय: अक्षीय दबाव को कम करने के अलावा, घूर्णन गति को कम करें, और छेद में छेद होने तक ड्रिलिंग उपकरण को बार-बार उठाएं।रॉक पाउडर समाप्त होने के बाद, ऑपरेशन जारी रखा जा सकता है, और जमीन की निगरानी अच्छी तरह से की जानी चाहिए;ब्लास्टिंग पाइल जो छेद ड्रिल किए जाने पर होता है वह गिर जाएगा और जब छेद ड्रिल किया जाएगा तो गिर जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप ड्रिल अटक जाएगी।इस मामले में, छेद पर रॉक ब्लॉक को साफ किया जाना चाहिए।, यदि छिद्र गिर जाता है और गंभीर रूप से गिर जाता है, तो छेद को फिर से ड्रिल करने के लिए ड्रिलिंग रिग को स्थानांतरित किया जाना चाहिए।
(3) फिशर को मारो: ड्रिल पाइप हिलता है और गति कम हो जाती है, और ड्रिल पाइप को पीसने की असामान्य आवाज अभी भी सुनाई देती है, और हवा का दबाव अपरिवर्तित रहता है: निवारक उपाय: अक्षीय दबाव को कम करें, ड्रिल पाइप को ऊपर ले जाएं और नीचे, और यदि आवश्यक हो तो ड्रिल पाइप को छेद से बाहर खींचें।फिर से ड्रिल करें।यदि ड्रिलिंग जारी रखने के लिए दरार बहुत बड़ी है, तो ड्रिलिंग रिग को स्थानांतरित करें और फिर से ड्रिल करें।सह-चालक को जमीन की निगरानी करनी चाहिए।
(4) गोफ: ड्रिलिंग की गति तुरंत तेज हो जाती है, कोई स्लैग डिस्चार्ज नहीं होता है, और हवा का दबाव सामान्य होता है;जब हवा रुक जाती है, और घुमाव बंद हो जाता है तो कोई प्रतिरोध नहीं होता है;निवारक उपाय: हवा बंद हो जाती है और रोटेशन बंद हो जाता है, और ड्रिल पाइप धीमी गति से कम हो जाती है, अगर ड्रिल पाइप स्वतंत्र रूप से गिर सकता है, और एक तेज गंध बहती है, तो ड्रिल पाइप को छेद से बाहर निकाला जाना चाहिए तुरंत।उसी गति और दबाव से ड्रिलिंग जारी न रखें, अन्यथा ड्रिल पाइप छेद में झुक जाएगा।सिद्ध गोफ के लिए, ड्रिलिंग रिग निचले छिद्रों में छेद करना जारी रखता है।ड्रिलिंग करते समय, उनके माध्यम से ड्रिल करना सुनिश्चित करें, और ड्रिल ड्रॉप, कोई रॉक पाउडर इत्यादि न होने तक आसपास के क्षेत्र को ड्रिल करने के लिए विस्तारित करें। जहां तक असामान्य परिस्थितियों की ड्रिलिंग, आसपास के सामान्य छेद 15 मीटर के लिए ड्रिल किए जाने चाहिए , ताकि बकरी पूरी तरह से गिर जाए।गोफ पर काम करते समय, चालक को सावधान और सावधान रहना चाहिए, और सहायक चालक को रॉड को जकड़ने और ड्रिल पाइप को मोड़ने की दुर्घटना को रोकने के लिए अच्छी तरह से काम की निगरानी करनी चाहिए।
6 अवरुद्ध ड्रिल का उपचार
ड्रिलिंग रिग के संचालन के दौरान, यह अक्सर काओलिन जैसे कठिन ड्रिलिंग पदों का सामना करता है, और मिट्टी में पानी होता है।अगर हम ऑपरेशन में थोड़ी सी भी लापरवाही करते हैं, तो ड्रिलिंग को ब्लॉक कर दिया जाएगा।ड्रिलिंग अवरुद्ध होने पर चिंता न करें।सबसे पहले, ड्रिल को छेद से बाहर निकालें, और फिर ड्रिल की आंख को पोक करने के लिए स्टील की छड़ जैसे उपकरणों का उपयोग करें।ड्रिल की आंख को पोक करते समय, आपको ड्रिल पाइप से दूर चेहरे पर ध्यान देना चाहिए, और सिर की ऊंचाई ड्रिल की ऊंचाई से अधिक होनी चाहिए (अर्थात, बैठने और ऊपरी होने पर यह कमर के साथ फ्लश होता है) शरीर सीधा)।
7 रॉक वर्क की सपाट प्लेट में जकड़े हुए ड्रिल टूल्स की हैंडलिंग
एक बार ड्रिल की क्लैम्पिंग हो जाने के बाद, पहले क्लैम्पिंग के कारण का पता लगाएं और संबंधित उपाय करें।
प्रबंधन विधि:
(1) चिप और गिरने वाले ब्लॉक के कारण पिंच ड्रिल, सामान्य ड्रिलिंग टूल को ब्लास्ट होल में घुमाया जा सकता है, लेकिन उठाया नहीं जा सकता।ड्रिलिंग उपकरण को जबरन बाहर न निकालें, केवल गैस की आपूर्ति को रोकें।
धीरे-धीरे ऊपर और नीचे जाएं, ड्रिलिंग टूल को बार-बार घुमाएं, और ड्रिल किए जाने से पहले सैंडविच रॉक को क्रश करें।
ड्रिल लाया जाता है।
(2) बड़े ड्रिल बिट को बदलने से ड्रिल क्लैंप हो जाता है, और ड्रिल टूल न तो घूम सकता है और न ही छेद से बाहर निकल सकता है।विशेष रूप से दोषों में, कई दरारों के साथ रॉक फॉर्मेशन, बोरहोल के ऊपरी हिस्से पर स्कमिंग क्षेत्र और पुराने खनन क्षेत्रों में, छेद की दीवार फ्रेमिंग घटना दिखाई देगी।यह घटना न केवल ड्रिलिंग दक्षता को कम करती है, बल्कि पाउडर को डिस्चार्ज करना भी मुश्किल बनाती है, जिसके परिणामस्वरूप पिंच ड्रिल दुर्घटना होती है।इस समय, अक्षीय दबाव को कम करने, गति को कम करने और सावधानीपूर्वक संचालन के अलावा, मिट्टी के साथ छेद की दीवार को बनाए रखना आवश्यक है।
(3) बहुत अधिक रॉक पाउडर के कारण ड्रिलिंग, गैस की आपूर्ति के दौरान रॉक पाउडर को अक्सर बाहर नहीं उड़ाया जाता है, और गैस की आपूर्ति बंद कर दी जानी चाहिए, और घूर्णन करते समय ड्रिलिंग उपकरण को संभाला जाना चाहिए।यदि आवश्यक हो, तो छेद में पानी या तेल डाला जा सकता है।आम तौर पर तेल या पानी को घुसपैठ करने में कई घंटे लगते हैं।घुसपैठ महसूस करने के बाद, आगे की ओर घुमाएं और बार-बार उल्टा करें जब तक कि ड्रिल पाइप घूम न सके, और आगे की ओर घूमना जारी रखे, और ड्रिल पाइप हिंसक रूप से हिल जाए।फिर ड्रिल को ऊपर उठाएं।पिंच ड्रिल को संभालने में जल्दबाजी नहीं करनी चाहिए।
8 वसंत और बरसात के मौसम में ड्रिलिंग से पहले ड्रिलिंग रिसाव के लिए सावधानियां
(1) वसंत ऋतु में जमी हुई मिट्टी के पिघलने के कारण सीढ़ियाँ अस्थिर होती हैं और आसानी से फिसल जाती हैं।इसलिए, साइड होल की दूरी बढ़ाना आवश्यक है।ऑपरेशन के दौरान, वाहन को स्थिर करने के लिए लंबवत काम करना या कोण को समायोजित करना आवश्यक है।न्यूनतम कोण 45° से कम नहीं होना चाहिए।
(2) बारिश के बाद काम करते समय, सीढ़ियों के फिसलने पर अधिक ध्यान देना आवश्यक है, खासकर जहां छतरी के बाज हैं, खासकर साइड होल के बीच की दूरी को बढ़ाने के लिए।काम करते समय, वाहन को स्थिर करने के लिए लंबवत रूप से काम करना या कोण को समायोजित करना आवश्यक है।न्यूनतम कोण 45° से कम नहीं होना चाहिए।
9 बकरी में छेद कैसे करें
9.1 गोब का निर्धारण
जब छेद ड्रिल किया जाता है, तो ड्रिलिंग जारी रखने के लिए छेद के पूर्व और पश्चिम की ओर 10 मीटर की दूरी पर छोड़ दें।एक सामान्य छेद दिखाई देने के बाद, 5 मीटर पीछे जाएं और दूसरे को पंच करें।इस तरह, 2.5 मीटर के भीतर बकरी की सीमा को नियंत्रित किया जाता है।क्षेत्र का स्थानिक स्थान अधिक सटीक डेटा प्रदान करता है।
ड्रिलिंग डेटा के विश्लेषण के माध्यम से, उत्पादन प्रौद्योगिकी विभाग गॉब्स के वितरण का निर्धारण करेगा
दायरा।
9.2 गोफ में गोब ड्रिलिंग
जब ड्रिलिंग रिग गोफ पर काम कर रहा हो, तो छेदों के माध्यम से ड्रिल करना और आसपास के क्षेत्रों का विस्तार करना आवश्यक है जब तक कि ड्रिल ड्रॉप और रॉक पाउडर रिटर्न जैसे कोई असामान्य छेद न हों।यह सुनिश्चित करने के लिए कि गॉब्स पूरी तरह से गिरें, गॉब्स के साथ सामान्य छेदों के बीच अतिरिक्त छेद ड्रिल किए जाने चाहिए।जब गैस रिसाव, उच्च तापमान छेद (60 डिग्री सेल्सियस से अधिक तापमान) या आग के छेद होते हैं, तो उन्हें समय पर छिद्र पर अवरुद्ध किया जाना चाहिए।विषाक्तता को रोकने के लिए ऑपरेटरों को सुरक्षात्मक उपकरण पहनने चाहिए।
गिराए गए ड्रिल और ड्रिल की समस्या से निपटने के 10 तरीके
ड्रिल ड्रॉप की समस्या का मुख्य कारण ड्रिल बिट और ड्रिल पाइप के जोड़ के बीच के जोड़ का टूटना है, जो ड्रिल बिट के लंबे समय तक उपयोग के कारण होता है।ड्रिल ड्रॉप की समस्या मुख्य रूप से रिवर्स सर्कुलेशन पर्क्यूशन ड्रिल में होती है।ड्रिल ड्रॉप की समस्या होने के बाद, ड्रिल बिट आमतौर पर छेद में गिर जाता है।ड्रिलिंग रिग ड्राइवरों को ड्रिल बिट (फिशिंग हुक का उपयोग किया जा सकता है) के निस्तारण पर ध्यान देना चाहिए, लेकिन निस्तारण प्रक्रिया के दौरान आवश्यक सुरक्षा सावधानी बरतने पर ध्यान देना चाहिए।विस्फोटक ड्रिलिंग इस घटना को संदर्भित करता है कि ड्रिलिंग रिग के दीर्घकालिक संचालन के दौरान रॉक गठन पर बार-बार प्रभाव के कारण ड्रिल बिट की सतह पर दरारें दिखाई देती हैं।ब्लास्टिंग ड्रिल की समस्या से ड्रिल बिट के टुकड़े आसानी से छेद में गिर सकते हैं, और ये टुकड़े रॉक फॉर्मेशन की तुलना में बहुत मजबूत होते हैं।जब एक ड्रिल फट जाती है, तो ऑपरेशन को जारी रखना उचित नहीं है।ड्रिल बिट के मलबे को समय पर साफ किया जाना चाहिए, और ड्रिल बिट या ड्रिलिंग रिग को बदला जाना चाहिए।
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11 सारांश
ड्रिलिंग रिग ड्राइवरों को ड्रिलिंग रिग के प्रत्येक मुख्य निकाय के कामकाजी प्रदर्शन और अनुकूलनीय कार्य परिस्थितियों से परिचित होना चाहिए, और निर्माण प्रक्रिया में अक्सर होने वाली कुछ सामान्य समस्याओं की समझ होनी चाहिए, ताकि उन्हें समय पर और समय पर निपटाया जा सके। समस्या होने पर उचित तरीके से।
ब्लास्टिंग कार्य के लिए चट्टान में कुछ छोटे छेद खोदने की आवश्यकता होती है जो विस्फोटकों की नियुक्ति के लिए उपयुक्त होते हैं।विस्फोटकों के विस्फोट के बाद, अयस्क चट्टान को अलग-अलग डिग्री तक क्रैक किया जा सकता है या अयस्क चट्टान का हिस्सा सीधे पूरे से गिराया जा सकता है, जो उत्खनन उपकरण के लिए सुविधाजनक है।ओपन-पिट खनन प्रक्रिया में व्यापक रूप से उपयोग किए जाने वाले एक प्रकार के यांत्रिक उपकरण के रूप में, ड्रिलिंग रिग ने यांत्रिक संरचना, उपयोग विधियों और विशिष्ट समस्याओं से निपटने के मामले में एक अपेक्षाकृत पूर्ण प्रक्रिया का गठन किया है।विभिन्न ड्रिलिंग रिग के विभिन्न कार्य सिद्धांतों के अनुसार, व्यापक रूप से उपयोग किए जाने वाले आधुनिक ड्रिलिंग रिग को मुख्य रूप से तीन श्रेणियों में विभाजित किया जाता है: डाउन-द-होल ड्रिलिंग रिग, रोलर कोन ड्रिलिंग रिग और रोटरी ड्रिलिंग रिग।ओपन-पिट माइन ऑपरेशन साइट में आने वाली कुछ विशिष्ट स्थितियों के अनुसार, ड्रिलिंग सिद्धांत और ड्रिलिंग रिग के बुनियादी संचालन से शुरू होकर, यह पेपर साइट पर ड्रिलिंग रिग ड्राइवर द्वारा सामना की जाने वाली विशिष्ट समस्याओं के समाधान की पड़ताल करता है।
1 ड्रिलिंग रिग की संरचना और कार्य सिद्धांत का अवलोकन
वेध स्थल पर आने वाली समस्याओं का शीघ्रता से जवाब देने और सामने आई समस्याओं को ठीक से हल करने के लिए, ड्रिलिंग रिग ऑपरेटर को ड्रिलिंग रिग की संरचना और कार्य सिद्धांत की सावधानीपूर्वक समझ की आवश्यकता होती है।यह पेपर परतों में ड्रिलिंग रिग की संरचना और कार्य सिद्धांत को उजागर करता है।सबसे व्यापक रूप से इस्तेमाल किया जाने वाला खनन रिग आम तौर पर छह भागों से बना होता है: बिजली उपकरण, विद्युत प्रणाली, कार्य उपकरण, यात्रा तंत्र, पवन दबाव प्रणाली और हाइड्रोलिक प्रणाली।प्रत्येक प्रणाली का समन्वित संचालन वेध कार्य के सुचारू विकास को सुनिश्चित करता है।ड्रिलिंग रिग की शक्ति प्रणाली को दो श्रेणियों में विभाजित किया गया है: डीजल इंजन और विद्युत मोटर विभिन्न शक्ति स्रोतों के अनुसार।डीजल इंजन सिस्टम में क्रैंक कनेक्टिंग रॉड मैकेनिज्म, बॉडी और सिलेंडर हेड, वॉल्व ट्रेन और इनटेक और एग्जॉस्ट सिस्टम, डीजल सप्लाई सिस्टम, लुब्रिकेशन सिस्टम, कूलिंग सिस्टम, स्टार्टिंग सिस्टम और अन्य सबसिस्टम भी शामिल हैं।मोटर्स को दो श्रेणियों में बांटा गया है: डीसी मोटर्स और एसी मोटर्स, जिनमें से एसी मोटर्स को आगे सिंक्रोनस मोटर्स और एसिंक्रोनस मोटर्स में विभाजित किया गया है।डीजल इंजन की तुलना में, तीन-चरण अतुल्यकालिक मोटर में सरल सिद्धांत संरचना, कम विनिर्माण लागत, दृढ़ता और स्थायित्व के फायदे हैं।इन लाभों के अस्तित्व के कारण, तीन-चरण अतुल्यकालिक मोटर वर्तमान में सबसे व्यापक रूप से उपयोग की जाती है।थ्री-फेज एसिंक्रोनस मोटर स्टेटर वाइंडिंग में थ्री-फेज करंट द्वारा उत्पन्न रोटेटिंग मैग्नेटिक फील्ड और रोटर कंडक्टर में इंड्यूस्ड करंट के बीच इंटरेक्शन का उपयोग करके काम करती है।ड्रिलिंग रिग की शक्ति प्रणाली भौतिक बिजली के अधिक बुनियादी ज्ञान का उपयोग करती है।उदाहरण के लिए, ड्रिलिंग रिग सर्किट में मेजबान नियंत्रण प्रणाली, मुख्य ट्रांसफार्मर प्रणाली और नियंत्रण सर्किट का ज्ञान शामिल है।विभिन्न ड्रिलिंग रिग के काम करने वाले उपकरणों की संरचना आम तौर पर समान होती है, और वे आम तौर पर ड्रिलिंग टूल, स्लीविंग मैकेनिज्म, प्रेशराइज्ड लिफ्टिंग मैकेनिज्म, ड्रिल पाइप कनेक्टिंग और अनलोडिंग मैकेनिज्म, ड्रिलिंग फ्रेम लिफ्टिंग मैकेनिज्म, प्लेटफॉर्म, हाइड्रोलिक आउटरिगर, मशीन रूम से बने होते हैं। चालक।कक्ष, धूल हटाने वाला उपकरण, आदि। ड्रिलिंग रिग वायु दाब प्रणाली की परिभाषा ऑपरेटिंग सिस्टम है जो ड्रिलिंग रिग के संचालन के दौरान संपीड़ित हवा के माध्यम से छेद से बाहर ड्रिलिंग रिग के संचालन के दौरान उत्पन्न धूल का निर्वहन करती है।ड्रिलिंग रिग के प्रदर्शन को मापने में वायु दाब प्रणाली एक महत्वपूर्ण कारक है, और धूल निर्वहन क्षमता सीधे ड्रिलिंग रिग की ड्रिलिंग दक्षता और ड्रिलिंग रिग की रखरखाव लागत को प्रभावित करती है।ड्रिलिंग रिग की हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन प्रणाली मुख्य रूप से ऊर्जा के संचरण का एहसास करने के लिए उच्च दबाव वाले तेल का उपयोग करती है।पारंपरिक हाइड्रोलिक प्रणाली की संरचना अपेक्षाकृत जटिल है, और लिंकेज डिवाइस में मजबूत गतिशीलता है, जो वेध संचालन के लिए शक्ति समर्थन प्रदान करती है।
2 ड्रिलिंग रिग संचालन में समस्याएं और उनके समाधान
2.1 ड्रिलिंग से पहले निर्माण की तैयारी
यह कल्पना की तरह सहज नहीं है, और वास्तविक कार्य अपेक्षाकृत जटिल है।ड्रिलिंग कार्य शुरू होने से पहले, प्रासंगिक तैयारी की जानी चाहिए।उदाहरण के लिए, बुनियादी कार्य जैसे बाहरी मशीनरी और ड्रिलिंग कार्यों के लिए आवश्यक उपकरण, कार्य प्रक्रिया के दौरान पानी और बिजली की आपूर्ति, और ऊर्जा आवंटन आधिकारिक ड्रिलिंग कार्य से पहले व्यवस्थित तरीके से किया जाना चाहिए।वास्तविक ड्रिलिंग ऑपरेशन में, अक्सर ऐसी घटनाएं होती हैं जैसे तारों की अव्यवस्थित व्यवस्था, तारों का अनजाने में वियोग और गलत कनेक्शन।कारण यह है कि ड्रिलिंग से पहले की तैयारियां सही नहीं होती हैं।ड्रिलिंग से पहले प्रारंभिक कार्य की एक श्रृंखला में, ड्रिलिंग रिग पोजिशनिंग और दफन स्टील केसिंग काम का मूल है, क्योंकि ड्रिलिंग रिग पोजिशनिंग सटीक है या नहीं,
स्टील आवरण के दफन की शुद्धता सीधे ड्रिलिंग प्रक्रिया की सटीकता और ड्रिल किए गए छेद की मजबूती को प्रभावित करती है।ड्रिलिंग रिग पोजिशनिंग के लिए पेशेवर इंजीनियरिंग सर्वेक्षकों और रिग ड्राइवरों के बीच समन्वय और संचार की आवश्यकता होती है ताकि ड्रिलिंग कार्य के कारण होने वाले विचलन को कम किया जा सके और प्रभावी ढंग से ड्रिलिंग सटीकता में सुधार किया जा सके।स्टील केसिंग को दफनाने का काम मुख्य रूप से हाथ से किया जाता है।वर्तमान में, मैनुअल ऑपरेशन द्वारा दफन किए गए स्टील के आवरण में उच्च सटीकता है।हालांकि, स्टील केसिंग को कृत्रिम रूप से दफनाने का एक स्पष्ट नुकसान भी है - दफनाने के लिए आवश्यक समय बहुत लंबा है।विशिष्ट निर्माण प्रक्रिया में, परियोजना की प्रगति की जरूरतों के अनुसार, स्टील आवरण के दबे हुए छेद की खुदाई एक उत्खनन द्वारा की जा सकती है।उत्खनन उच्च दक्षता के साथ स्टील आवरण के दफन छेद की खुदाई करता है, लेकिन सटीकता कम है, जो मुख्य रूप से स्टील आवरण के दफन छेद के बड़े व्यास में परिलक्षित होती है।इसलिए, स्टील केसिंग की स्थिति पूरी होने के बाद, स्टील केसिंग के दबे हुए छेद के आसपास का अतिरिक्त हिस्सा मिट्टी से भर जाता है।भरने के बाद, मिट्टी की परत को दफन छेद के आसपास घुसपैठ करने वाली मिट्टी के कारण स्टील के आवरण को गिरने से रोकने के लिए भरने वाली मिट्टी को कॉम्पैक्ट करने के लिए प्रासंगिक उपकरण का उपयोग करें।
2.2 ड्रिलिंग साइट पर घोल के रिसाव और छेद के ढहने का उपचार
ओपन-पिट कोयला खदानों की खनन प्रक्रिया में, निर्माण प्रक्रिया के दौरान अधिकांश ड्रिलिंग रिग ड्राइवरों द्वारा घोल रिसाव की समस्या हमेशा एक आम समस्या रही है।घोल के रिसाव की समस्या का मुख्य कारण यह है कि संबंधित छिद्रों के नीचे संबंधित करास्ट गुफाएँ हैं।स्लरी लीकेज की समस्या से ठीक से निपटने के लिए, ड्रिलिंग ऑपरेशन से पहले ऑपरेशन क्षेत्र के भूवैज्ञानिक रिकॉर्ड की सावधानीपूर्वक जांच की जानी चाहिए (यदि कोई रिकॉर्ड नहीं है, तो संबंधित कर्मियों को भूवैज्ञानिक सर्वेक्षण करने के लिए व्यवस्थित किया जा सकता है), और इसे एक संदर्भ के रूप में उपयोग करें। स्टील के आवरण को गहराई से दफनाने के लिए।यह विधि घोल रिसाव की समस्या से निपटने में एक अच्छी भूमिका निभा सकती है, लेकिन इसके लिए अधिक मानव संसाधन और उपकरण निधि का निवेश करने की आवश्यकता है।घोल के रिसाव की गंभीर अभिव्यक्ति छेद का गिरना है।छेद के ढहने के कारण घोल के रिसाव के समान होते हैं, जो सभी कार्स्ट गुफाओं द्वारा निर्मित होते हैं।बोरहोल में बड़ी कार्स्ट गुफाएं ड्रिल बिट और कार्स्ट गुफा के मिलने पर बड़े पैमाने पर घोल रिसाव का कारण बनेंगी।इस समय, बोरहोल में तरल विस्थापन तेजी से कम हो जाता है, और छेद की भीतरी दीवार पर दबाव कम हो जाता है, जिससे छेद की दीवार गिर जाती है।जब इस गंभीर रिसाव की समस्या का सामना करना पड़ता है, तो वर्तमान दृष्टिकोण पूरी तरह से बैकफिल करना है और बोरहोल को स्थानांतरित करने के लिए इसे कुछ समय के लिए छोड़ देना है।
3. कोल ड्रिल को रॉड को क्लैंप करने से रोकने के लिए और रॉड को क्लैंप करने के बाद उपचार के उपाय
सामान्यतया, कोयला सीम पर काम करने के लिए DM45 ड्रिलिंग रिग का उपयोग करते समय, रॉड को क्लैंप करने की समस्या समय-समय पर होती है, और कभी-कभी इसे उठाया जा सकता है, लेकिन जब इसे उठाया नहीं जा सकता है, तो ड्रिल पाइप को केवल काटा जा सकता है। .यदि ड्रिल पाइप छेद में है, तो निम्नलिखित नुकसान होंगे: ड्रिल पाइप की बर्बादी, लागत बढ़ जाती है और कोयला सीम में छोड़े गए ड्रिल पाइप से खनन उपकरण में बहुत असुविधा होती है।खनन प्रक्रिया के दौरान इस बात का हमेशा ध्यान रखना आवश्यक है कि पेराई स्टेशन में ड्रिल पाइप स्थापित न हो।टेप फटा हुआ है, और साथ ही, उत्पादन तकनीशियनों के लिए गिराई गई रॉड की स्थिति पर जीपीएस पोजिशनिंग करना आवश्यक है, जिससे जनशक्ति और भौतिक संसाधनों की बहुत अधिक बर्बादी होती है।क्लैंप बार दुर्घटना की स्थिति में, हमें क्लैंप बार के सिद्धांत और निवारक उपायों का विश्लेषण करना चाहिए।
3.1 कोयले की सीवन में पिंचिंग की रोकथाम
(1) प्रबंधन को मजबूत करना और चालक की जिम्मेदारी की भावना को और बेहतर बनाना।कोल सीम की छत की स्थिति अच्छी है, लेकिन चालक की जिम्मेदारी की भावना नहीं है, जिसके परिणामस्वरूप रॉड पिंचिंग की घटना होती है।स्थिति की गंभीरता के अनुसार आगे और सह-चालकों को दंडित किया जाएगा।
(2) काम करने वाले चेहरे की सफाई के काम को मजबूत करना, ड्रिलिंग रिग की काम करने की स्थिति में सख्ती से सुधार करना, और ड्रिलिंग छेद से पहले काम करने वाले चेहरे को अच्छी तरह से साफ करना।विशेष वर्गों के सफाई कार्य के लिए, यह सुनिश्चित करने के लिए ऑपरेशन फोरमैन से जांच करना आवश्यक है कि कोयला सीम छत "खाली छेद" से मुक्त है।"मात्रा" या विशेष क्षेत्रों में "खाली मात्रा" कम छोड़ दें।
(3) उत्पादन विभाग के साथ संचार को मजबूत करें, और सामने की पंक्ति के छेद, विशेष रूप से गिट्टी के किनारे के छेद को समायोजित करें, ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि सामने की पंक्ति के छेद और किनारे के छेद में दरार नहीं है, और यदि आवश्यक हो तो विस्फोट मात्रा "वर्चुअल वॉल्यूम" को एन्क्रिप्ट किया जाना चाहिए।छेद के रूप में आंखों की दूरी और छेद पंक्ति रिक्ति में वृद्धि हो सकती है।
(4) उच्च चरणों में ब्लास्टिंग फेंकने से ड्रिलिंग रिग के छेद की गहराई के काम को और मजबूत करना चाहिए, ताकि प्रत्येक ड्रिलिंग रिग वेध प्रक्रिया के दौरान कोयले की छत को नुकसान न पहुंचाए, और साथ ही, यह अल्ट्रा-डीप को नुकसान नहीं पहुंचाएगा छेद।
बैकफ़िल करने के लिए, सुनिश्चित करें कि कोयले की छत क्षतिग्रस्त नहीं है।
4 रॉड को क्लैंप करने के बाद उपचार के उपाय ड्रिलिंग के दौरान रॉड को क्लैंप करने के बाद, रॉड को उठाने के लिए जल्दबाजी न करें।
क्लैंप रॉड के टूटने का क्या कारण है।
(1) अत्यधिक "वर्चुअल वॉल्यूम" या स्लैग के किनारे पर छिद्रण छेद के कारण क्लैंपिंग रॉड, सबसे पहले, छिद्र को फिर से छेद में गिरने से रोकने के लिए छिद्र चूर्णित कोयले को साफ करें।हवा को बंद करें, बार-बार घुमाव (आगे और पीछे) दें, और फिर ड्रिलिंग उपकरण को ऊपर और नीचे तब तक घुमाएं जब तक कि ड्रिल पाइप हिल न सके, चाहे वह ऊपर और नीचे हो या घूम रहा हो, भले ही उसे केवल थोड़ा हिलने की आवश्यकता हो, ड्रिल पाइप के घूर्णन बिंदु पर रुकें और बार-बार ड्रिल पाइप को घुमाएं।रोटेशन का आयाम थोड़ा-थोड़ा करके बढ़ाया जाता है, ताकि एक पूर्ण सर्कल को घुमाने के लिए, अक्षीय दबाव सामान्य दिखाता है और फिर हवा की आपूर्ति की जा सकती है, और ड्रिल पाइप को ऊपर उठाया जाता है।
(2) गिरने वाले ब्लॉक के कारण क्लैंप रॉड के कारण, छिद्र पर तैरते हुए ब्लॉक को साफ करना और ड्रिलिंग प्रक्रिया के दौरान ड्रिल रॉड को ऊपर और नीचे ले जाना आवश्यक है।बस इसे थोड़ा हिलाएं और सक्रिय स्थान पर रुकें, और सकारात्मक और नकारात्मक घुमाव को क्लैंप किए गए ब्लॉक द्वारा जमीन पर रखा जाएगा।ड्रिल पाइप उठाएं।
(3) क्लैंप रॉड को संभालने के लिए धैर्य की आवश्यकता होती है।घुमाए जा सकने वाले बिंदु को खोजने में एक निश्चित समय लगता है।जब हाइड्रोलिक तेल का तापमान अधिक होता है, तो पाइप को फटने से बचाने के लिए कुछ समय के लिए रुकें।जब तेल का तापमान गिरता है, तो रॉड को उठाया जा सकता है।
(4) रॉड को उठाने की प्रक्रिया में, छेद में पानी और तेल डालने की विधि का भी उपयोग किया जा सकता है, ताकि ड्रिल पाइप हिल सके और ड्रिल पाइप को उठा सके।
5 काओलिन, ब्लास्टिंग हीप, फिशर और गोफ और निवारक उपायों का न्याय कैसे करें
(1) काओलिन से टकराने का निर्णय: दबाव वाली श्रृंखला की गति तुरंत बढ़ जाती है, कुछ सेकंड के भीतर आंशिक दबाव अचानक बढ़ जाता है, घूर्णी दबाव बढ़ जाता है, छिद्र से निकलने वाला स्लैग भूरा लाल (सर्दियों में अवरुद्ध, गर्मियों में गोलाकार) होता है। , और घूर्णी गति में कमी, असामान्य रोटेशन ध्वनि;
निवारक उपाय: अक्षीय दबाव को कम करें, रोटेशन की गति बढ़ाएं, और यदि आवश्यक हो तो ऊपर और नीचे जाएं।सह-चालक जमीन की अच्छी तरह से निगरानी करता है, और ड्रिलिंग उपकरण को समय पर उठाता है जब यह पाया जाता है कि स्लैग का निर्वहन नहीं हुआ है।
(2) जब वेध विस्फोट के ढेर तक पहुँचता है: कम करना तेज होता है, हवा का दबाव समान रहता है, घूर्णन दबाव धीरे-धीरे बढ़ता है, और लावा का निर्वहन चिकना नहीं होता है;निवारक उपाय: अक्षीय दबाव को कम करने के अलावा, घूर्णन गति को कम करें, और छेद में छेद होने तक ड्रिलिंग उपकरण को बार-बार उठाएं।रॉक पाउडर समाप्त होने के बाद, ऑपरेशन जारी रखा जा सकता है, और जमीन की निगरानी अच्छी तरह से की जानी चाहिए;ब्लास्टिंग पाइल जो छेद ड्रिल किए जाने पर होता है वह गिर जाएगा और जब छेद ड्रिल किया जाएगा तो गिर जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप ड्रिल अटक जाएगी।इस मामले में, छेद पर रॉक ब्लॉक को साफ किया जाना चाहिए।, यदि छिद्र गिर जाता है और गंभीर रूप से गिर जाता है, तो छेद को फिर से ड्रिल करने के लिए ड्रिलिंग रिग को स्थानांतरित किया जाना चाहिए।
(3) फिशर को मारो: ड्रिल पाइप हिलता है और गति कम हो जाती है, और ड्रिल पाइप को पीसने की असामान्य आवाज अभी भी सुनाई देती है, और हवा का दबाव अपरिवर्तित रहता है: निवारक उपाय: अक्षीय दबाव को कम करें, ड्रिल पाइप को ऊपर ले जाएं और नीचे, और यदि आवश्यक हो तो ड्रिल पाइप को छेद से बाहर खींचें।फिर से ड्रिल करें।यदि ड्रिलिंग जारी रखने के लिए दरार बहुत बड़ी है, तो ड्रिलिंग रिग को स्थानांतरित करें और फिर से ड्रिल करें।सह-चालक को जमीन की निगरानी करनी चाहिए।
(4) गोफ: ड्रिलिंग की गति तुरंत तेज हो जाती है, कोई स्लैग डिस्चार्ज नहीं होता है, और हवा का दबाव सामान्य होता है;जब हवा रुक जाती है, और घुमाव बंद हो जाता है तो कोई प्रतिरोध नहीं होता है;निवारक उपाय: हवा बंद हो जाती है और रोटेशन बंद हो जाता है, और ड्रिल पाइप धीमी गति से कम हो जाती है, अगर ड्रिल पाइप स्वतंत्र रूप से गिर सकता है, और एक तेज गंध बहती है, तो ड्रिल पाइप को छेद से बाहर निकाला जाना चाहिए तुरंत।उसी गति और दबाव से ड्रिलिंग जारी न रखें, अन्यथा ड्रिल पाइप छेद में झुक जाएगा।सिद्ध गोफ के लिए, ड्रिलिंग रिग निचले छिद्रों में छेद करना जारी रखता है।ड्रिलिंग करते समय, उनके माध्यम से ड्रिल करना सुनिश्चित करें, और ड्रिल ड्रॉप, कोई रॉक पाउडर इत्यादि न होने तक आसपास के क्षेत्र को ड्रिल करने के लिए विस्तारित करें। जहां तक असामान्य परिस्थितियों की ड्रिलिंग, आसपास के सामान्य छेद 15 मीटर के लिए ड्रिल किए जाने चाहिए , ताकि बकरी पूरी तरह से गिर जाए।गोफ पर काम करते समय, चालक को सावधान और सावधान रहना चाहिए, और सहायक चालक को रॉड को जकड़ने और ड्रिल पाइप को मोड़ने की दुर्घटना को रोकने के लिए अच्छी तरह से काम की निगरानी करनी चाहिए।
6 अवरुद्ध ड्रिल का उपचार
ड्रिलिंग रिग के संचालन के दौरान, यह अक्सर काओलिन जैसे कठिन ड्रिलिंग पदों का सामना करता है, और मिट्टी में पानी होता है।अगर हम ऑपरेशन में थोड़ी सी भी लापरवाही करते हैं, तो ड्रिलिंग को ब्लॉक कर दिया जाएगा।ड्रिलिंग अवरुद्ध होने पर चिंता न करें।सबसे पहले, ड्रिल को छेद से बाहर निकालें, और फिर ड्रिल की आंख को पोक करने के लिए स्टील की छड़ जैसे उपकरणों का उपयोग करें।ड्रिल की आंख को पोक करते समय, आपको ड्रिल पाइप से दूर चेहरे पर ध्यान देना चाहिए, और सिर की ऊंचाई ड्रिल की ऊंचाई से अधिक होनी चाहिए (अर्थात, बैठने और ऊपरी होने पर यह कमर के साथ फ्लश होता है) शरीर सीधा)।
7 रॉक वर्क की सपाट प्लेट में जकड़े हुए ड्रिल टूल्स की हैंडलिंग
एक बार ड्रिल की क्लैम्पिंग हो जाने के बाद, पहले क्लैम्पिंग के कारण का पता लगाएं और संबंधित उपाय करें।
प्रबंधन विधि:
(1) चिप और गिरने वाले ब्लॉक के कारण पिंच ड्रिल, सामान्य ड्रिलिंग टूल को ब्लास्ट होल में घुमाया जा सकता है, लेकिन उठाया नहीं जा सकता।ड्रिलिंग उपकरण को जबरन बाहर न निकालें, केवल गैस की आपूर्ति को रोकें।
धीरे-धीरे ऊपर और नीचे जाएं, ड्रिलिंग टूल को बार-बार घुमाएं, और ड्रिल किए जाने से पहले सैंडविच रॉक को क्रश करें।
ड्रिल लाया जाता है।
(2) बड़े ड्रिल बिट को बदलने से ड्रिल क्लैंप हो जाता है, और ड्रिल टूल न तो घूम सकता है और न ही छेद से बाहर निकल सकता है।विशेष रूप से दोषों में, कई दरारों के साथ रॉक फॉर्मेशन, बोरहोल के ऊपरी हिस्से पर स्कमिंग क्षेत्र और पुराने खनन क्षेत्रों में, छेद की दीवार फ्रेमिंग घटना दिखाई देगी।यह घटना न केवल ड्रिलिंग दक्षता को कम करती है, बल्कि पाउडर को डिस्चार्ज करना भी मुश्किल बनाती है, जिसके परिणामस्वरूप पिंच ड्रिल दुर्घटना होती है।इस समय, अक्षीय दबाव को कम करने, गति को कम करने और सावधानीपूर्वक संचालन के अलावा, मिट्टी के साथ छेद की दीवार को बनाए रखना आवश्यक है।
(3) बहुत अधिक रॉक पाउडर के कारण ड्रिलिंग, गैस की आपूर्ति के दौरान रॉक पाउडर को अक्सर बाहर नहीं उड़ाया जाता है, और गैस की आपूर्ति बंद कर दी जानी चाहिए, और घूर्णन करते समय ड्रिलिंग उपकरण को संभाला जाना चाहिए।यदि आवश्यक हो, तो छेद में पानी या तेल डाला जा सकता है।आम तौर पर तेल या पानी को घुसपैठ करने में कई घंटे लगते हैं।घुसपैठ महसूस करने के बाद, आगे की ओर घुमाएं और बार-बार उल्टा करें जब तक कि ड्रिल पाइप घूम न सके, और आगे की ओर घूमना जारी रखे, और ड्रिल पाइप हिंसक रूप से हिल जाए।फिर ड्रिल को ऊपर उठाएं।पिंच ड्रिल को संभालने में जल्दबाजी नहीं करनी चाहिए।
8 वसंत और बरसात के मौसम में ड्रिलिंग से पहले ड्रिलिंग रिसाव के लिए सावधानियां
(1) वसंत ऋतु में जमी हुई मिट्टी के पिघलने के कारण सीढ़ियाँ अस्थिर होती हैं और आसानी से फिसल जाती हैं।इसलिए, साइड होल की दूरी बढ़ाना आवश्यक है।ऑपरेशन के दौरान, वाहन को स्थिर करने के लिए लंबवत काम करना या कोण को समायोजित करना आवश्यक है।न्यूनतम कोण 45° से कम नहीं होना चाहिए।
(2) बारिश के बाद काम करते समय, सीढ़ियों के फिसलने पर अधिक ध्यान देना आवश्यक है, खासकर जहां छतरी के बाज हैं, खासकर साइड होल के बीच की दूरी को बढ़ाने के लिए।काम करते समय, वाहन को स्थिर करने के लिए लंबवत रूप से काम करना या कोण को समायोजित करना आवश्यक है।न्यूनतम कोण 45° से कम नहीं होना चाहिए।
9 बकरी में छेद कैसे करें
9.1 गोब का निर्धारण
जब छेद ड्रिल किया जाता है, तो ड्रिलिंग जारी रखने के लिए छेद के पूर्व और पश्चिम की ओर 10 मीटर की दूरी पर छोड़ दें।एक सामान्य छेद दिखाई देने के बाद, 5 मीटर पीछे जाएं और दूसरे को पंच करें।इस तरह, 2.5 मीटर के भीतर बकरी की सीमा को नियंत्रित किया जाता है।क्षेत्र का स्थानिक स्थान अधिक सटीक डेटा प्रदान करता है।
ड्रिलिंग डेटा के विश्लेषण के माध्यम से, उत्पादन प्रौद्योगिकी विभाग गॉब्स के वितरण का निर्धारण करेगा
दायरा।
9.2 गोफ में गोब ड्रिलिंग
जब ड्रिलिंग रिग गोफ पर काम कर रहा हो, तो छेदों के माध्यम से ड्रिल करना और आसपास के क्षेत्रों का विस्तार करना आवश्यक है जब तक कि ड्रिल ड्रॉप और रॉक पाउडर रिटर्न जैसे कोई असामान्य छेद न हों।यह सुनिश्चित करने के लिए कि गॉब्स पूरी तरह से गिरें, गॉब्स के साथ सामान्य छेदों के बीच अतिरिक्त छेद ड्रिल किए जाने चाहिए।जब गैस रिसाव, उच्च तापमान छेद (60 डिग्री सेल्सियस से अधिक तापमान) या आग के छेद होते हैं, तो उन्हें समय पर छिद्र पर अवरुद्ध किया जाना चाहिए।विषाक्तता को रोकने के लिए ऑपरेटरों को सुरक्षात्मक उपकरण पहनने चाहिए।
गिराए गए ड्रिल और ड्रिल की समस्या से निपटने के 10 तरीके
ड्रिल ड्रॉप की समस्या का मुख्य कारण ड्रिल बिट और ड्रिल पाइप के जोड़ के बीच के जोड़ का टूटना है, जो ड्रिल बिट के लंबे समय तक उपयोग के कारण होता है।ड्रिल ड्रॉप की समस्या मुख्य रूप से रिवर्स सर्कुलेशन पर्क्यूशन ड्रिल में होती है।ड्रिल ड्रॉप की समस्या होने के बाद, ड्रिल बिट आमतौर पर छेद में गिर जाता है।ड्रिलिंग रिग ड्राइवरों को ड्रिल बिट (फिशिंग हुक का उपयोग किया जा सकता है) के निस्तारण पर ध्यान देना चाहिए, लेकिन निस्तारण प्रक्रिया के दौरान आवश्यक सुरक्षा सावधानी बरतने पर ध्यान देना चाहिए।विस्फोटक ड्रिलिंग इस घटना को संदर्भित करता है कि ड्रिलिंग रिग के दीर्घकालिक संचालन के दौरान रॉक गठन पर बार-बार प्रभाव के कारण ड्रिल बिट की सतह पर दरारें दिखाई देती हैं।ब्लास्टिंग ड्रिल की समस्या से ड्रिल बिट के टुकड़े आसानी से छेद में गिर सकते हैं, और ये टुकड़े रॉक फॉर्मेशन की तुलना में बहुत मजबूत होते हैं।जब एक ड्रिल फट जाती है, तो ऑपरेशन को जारी रखना उचित नहीं है।ड्रिल बिट के मलबे को समय पर साफ किया जाना चाहिए, और ड्रिल बिट या ड्रिलिंग रिग को बदला जाना चाहिए।
अपना होमवर्क करें।
11 सारांश
ड्रिलिंग रिग ड्राइवरों को ड्रिलिंग रिग के प्रत्येक मुख्य निकाय के कामकाजी प्रदर्शन और अनुकूलनीय कार्य परिस्थितियों से परिचित होना चाहिए, और निर्माण प्रक्रिया में अक्सर होने वाली कुछ सामान्य समस्याओं की समझ होनी चाहिए, ताकि उन्हें समय पर और समय पर निपटाया जा सके। समस्या होने पर उचित तरीके से।